4月15日，渤船重工為天津德賽機電設備有限公司建造的德賽七號90米自升助航式作業平臺交付。光彩電器總經理李繼文，應船東的邀請參加渤船重工90m平臺的交船儀式。德賽七號是渤船為天津德賽機電設備建造的第二座90米自升助航式作業平臺，也是米拉哈集團的首座平臺。在當前海工市場持續低迷、甚至出現棄船現象的形勢下，德賽七號的成功交付，是渤船防控風險、應對市場不斷下滑取得的又一重大成果，對渤船向更強更優發展具有重要意義。

賽平臺是國內同類型號首創產品，成熟的海工技術和優秀質量在國家海洋工程市場位居同行業前列，具有完全自主知識產權，設計先進、性能優良，其鋼性樁腿與柔性齒條裝配技術在同行業同類產品施工工藝方面處于國內先進水平。該平臺具備動力定位功能，主要用于海洋鉆井、修井、測井、潛水作業吊裝等油田輔助服務工程和海上其他設施安裝及維修。平臺總長85.1米，型長66米，型寬40米，型深5.8米；最大工作水深可達到60m；上升高度86.5米；擁有1600平方米的甲板作業面積以及5600噸的舉升能力；可以同時為300人提供優雅、舒適、安全的生活環境；具備190噸吊車和20噸吊車各一臺，不僅能夠滿足自身使用需求，還可以為服務區域做出貢獻。

自該平臺開工建造以來，渤船重工充分開展前期策劃，加強生產技術準備，周密組織生產，認真總結三號平臺施工經驗，不斷探索、優化和創新工藝工法。該平臺建造中采用了齒條立式裝配工藝，在樁腿總段上下方向對齒條實施定位安裝。與此前實行的左右方向定位安裝方式相比，此工法省去了分段使用滾輪胎設備翻身、過渡環安裝、工裝制作、相應的定位及拆裝施工等中間環節，減少了吊運、裝配、焊接等各涉及工種施工工序，達到了減少物料消耗、減輕施工工作量、提高施工效率的目的。